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國際快遞公司電話常州哪家好?
發布時間:2019-12-10  瀏覽次數:394

國際快遞:快遞一般都是門對門服務的,國際快遞也是如此。但國際快遞由于所到達的范圍與國內快遞有著很大的差別,所以國際快遞比國內快遞要復雜的多。首先講貨物的包裝,由于國際快遞要運送的時間和空間比較長,所以無論內外包裝一定要牢固,要經受的住長時間的長途跋涉和多人次的搬運.很多客人對這點似乎不太在意。特別是對于一些易碎的物品更應該加強包裝,必要的話可以打木箱包裝---但一定不能用原木,只能用經過加工過的。其次是有關貨物本身的問題,對于特殊貨物(比如仿名牌,帶電池等)是不能正常出口的---當然不一樣的渠道,常州國際快遞公司不一樣的價格也是可以出口的??腿嗽誚換跚壩ψ齪蒙桃搗⑵保–OMERCIAL  INVOICE)和裝箱清單(PACKING LIST),也可以兩份資料做在一張紙上但內容一定要詳細。申報價值一定要準確,盡可能接近貨物的實際價值(也有的客人會按收件人的意思填寫,為了避稅)有的客人經?;崳駛踉斯竟獾墓廝笆嵌嗌?,其實這個問題是很難回答的,貨運公司根本就不知道。因為每個國家的關稅政策不盡相同,同樣的產品和數量到不同的國家會產生不一樣的關稅。常州國際快遞公司對于關稅的有無或多少更不是貨運公司所能控制的。所以貨物到了國外產生了關稅多也好少也罷都不應該責備貨運公司哦。有的時候貨物到了當地海關,在清關的時候會需要收件人協助清關---這也是正常的哦。最后是貨物派送問題,貨量大的時候有時會分幾次派送(我們就經常遇到DHL,UPS這樣操作),這都沒有關系的。如果貨物所要派送的區域屬于偏遠的話時間上會稍延長1-2個工作日不等,另外還需要加收偏遠附加費最低RMB150/票或RMB3.1/KG,此費用一般由發件人支付。當然是否屬于偏遠可在發貨前確認清楚的,但TNT跟EMS是沒有偏遠的情況,要記住這點哦。FedEx---美國聯邦快遞,給人的感覺是整體偏貴,但其服務也是叫的響的。但是FEDEX到東南亞21KG以上的大貨卻很有優勢哦(比如21KG以上到泰國27.7/KG其它公司是做不到的),且時效相當快1-2天不等。

1、對貨物的要求:(寬+高)*2+長大于或等于330CM,此件貨不足68KG的話,需按68KG計算收費,還需加收2元/KG的處理費,且單邊最長不得超270cm.  。

2、如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG,那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計算收費。即:68*件數=計費重量。UPS---美國聯合包裹,給人的感覺各方面都適中---不好也不壞,不慢也不快,不貴也不惠,但UPS到西歐的大貨價比其它的會優惠些,對貨物的要求:貨物單件不得超68KG最長不超270cm,(寬+高)*2+長<330cm   DHL---德國郵政,與UPS相比不相上下,但DHL經?;嵊幸恍┨丶?,比如美國(+101KG39/KG)和中東部分國家。對貨物的要求:DHL對貨物沒什么要求(符合安全就好)。    

TNT---荷蘭天地快運,給人的感覺整體不如意,我們走的也比較少。據我們的客人的客人反映--送貨人員的服務不好,當然也有反映好的。TNT對貨物的要求:單件不得超30KG,最大尺寸為100cm*60cm*70cm    EMS---國家郵政,選擇走EMS的比較少,EMS的時效慢,服務更是滯后.但一般特殊的貨物(如仿貨,帶電池等)走EMS是個不錯的選擇,清關能力強---畢竟是EMS的老板姓“官”嘛。EMS對貨物的要求:一票貨只能走一件貨,且不得超過30KG,以每0.5KG為計算單位(多少都是這樣計算)。記住哦EMS是不需要量體積重量的(俗話說的“泡貨”)。   

國際快遞的重量:重量以“公斤”為單位,一般21KG以下以每0.5KG為計費單位,且有首重和續重之分---不足0.5KG需按0.5KG計算(如1.3KG需按1.5KG計算).21KG以上以整公斤為計費單位---不足1KG需按1KG計算(如:21.2KG需按22KG計算)。但貨物的體積重量大于實際毛重時,需按體積重量計算收費。體積重量計算方法:(長*寬*高)cm/6000=?KG,注意哦在量尺寸時是要量每個邊的最長的地方,且是進位算的哦。常州國際快遞公司比如箱子的標準尺寸是22.5*50.8*33.1此件貨應該按23*51*34計算。國際快遞的費用計算:費用分為含燃油與不含燃油之分---相差很大的哦。比如UPS71KG以上到西歐國家的公布價是77/KG燃油附加費是17.5%(3月),這個價格加上燃油后就是77*1.175=90.48/KG你看是不是相差好大?!所以各位大蝦在詢價時要問清是不是含燃油的哦。其它一些國際專線快遞情況大同小異。國際空運:國際空運一般是只到當地國家機場由客人自己清關,自己提貨的。也有是空運加派送的---量少走空運加派送不一定劃算哦。深圳的貨代一般是走香港和深圳,走香港的很簡單,深圳走的比較麻煩,費用結構:運費+報關費250+提單費50+入閘費40+商檢費視產品而言(有的產品是需要商檢的)。走香港就簡單多了就一個運費就OK??趙說鬧亓考撲愀斕菀謊?,空運的重量最低是45KG---還需要加小貨操作費150-200,有的是100KG起才收貨的。國際海運俺們沒做就不懂了,只做了臺灣海運且還是散貨---是三包的哦(包臺灣的清關,包關稅,包送貨),但是由于臺灣當局對大陸的特殊政策,很多產品都不能走了---損失嚴重啊。現在馬英九上臺希望能改變目前的不理想狀況.  計費方法:重貨以公斤為單位RMB*重量=運費,泡貨以材為單位RMB*材=運費  材計算方法:(長*款*高)cm/28317=材 走臺灣海運貨物的種類分為普通貨、特殊貨、高級貨。


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